Létající koberce aneb na elektrokolech Posázavím

Nebudu předstírat, že se nejedná o článek, který má za cíl seznámit vás s vlastnostmi elektrokol Haibike Adventr. Přesto si dovoluji tvrdit, že pro vás může být zajímavý. Jde totiž o popis jedné víkendové cesty lidí, kteří mají doposud zkušenosti s trekingovou cykloturistikou výhradně na klasických “bio” kolech - tedy bez dopomoci elektrického pohonu. A kromě sdílení nových zkušeností, může článek posloužit jako tip na prima výlet.

Trasu z Říčan na vrch Melechov u Ledče nad Sázavou známe důvěrně. Na klasických kolech jsme ji jeli mnohokrát tam i zpět. Měří 90 - 95 km podle zvolení konkrétní trasy a má při cestě tam převýšení cca 1400 m a cestou zpět 1200 m. Jízda domů je tedy o něco snazší, zvláště pokud se vyhneme stoupání do Ondřejova a vezmeme to přes Jevany.

Mapa naší trasy

Říčany opouštíme po cyklostezce směrem na Mnichovice

Výhodou tohoto výletu je fakt, že na přesun nemusíme použít auto, ale vyrážíme v pátek po práci přímo od domu. Vyhneme se tak dálničním zácpám, upínání kol do nosiče a jiným podobným utrpením. Od použití elektrokol jsme si slibovali možnost cesty tam i zpět při zachování relativně plnohodnotného sobotního pobytu na chalupě, která je cílem naší cesty. Výlet máme rozplánovaný tak, že vyjíždíme z Říčan v pátek odpoledne a jedeme do Kácova, kde máme zamluvené ubytování. Je možné spát přímo v pivovaru nebo v kempu u řeky. Náročnější cyklisté mohou do golfového resortu, kde je i moc pěkný wellness.

Hrusice - Ondřejov a ponižování kopců

Na cestě do Kácova stoupáme v Mnichovicích a pak především přes Hrusice do Ondřejova. Tuto cestu na klasickém kole již několik let míjíme a jezdíme přes Jevany a Černé Voděrady, protože do Ondřejova se stoupá dlouho a navíc s minimem stínu a po dlážděné silnici. Tentokrát jsme výškový úsek zařadili a s Adventry jsme ho zvládli bez problémů, přímo s nadšením. Jedinou zastávku děláme v restauraci Na Marjáně u řeky kousek od Stříbrné Skalice. Jednak z tradice a také proto, že tu vždycky vyhládne.

Krátký odpočinek nad městysem Rataje

Pak už přejíždíme podél řeky do Sázavy a dále přes Talmberk a Rataje opět vysoko do nebe - do Podvek. I tento jindy nepříjemný kopec zdoláváme v rychlém tempu. Z Podvek je pak dlouhý sjezd do Kácova. I při dlouhém sjezdu elektrokolo Haibike Adventr 8.5 velmi překvapilo. Díky špičkovým brzdám, vzduchovému odpružení obou kol a širokým pneumatikám se při sjezdu cítíme pohodlně a bezpečně a nebojíme se kola pustit bez brždění výrazně větší rychlostí než bychom si dovolili na trekingových kolech. Kola plují jako létající koberce. I když je asfalt v části sjezdu nevalné kvality, kola nerovnosti pohlcují a je to fantastický zážitek.

 Před dlouhým sjezdem do Kácova

 V Kácově jsme k přenocování tentokrát zvolili letovisko Chobot s chatkami. Večeře i bufetová snídaně v restauraci byla naprosto v pořádku. Obsluha milá a pozorná. Chatky perfektně vybavené. Sprcha v chatce má i masážní trysky, což kvitujeme s mimořádným povděkem. Elektrokola lze parkovat a dobíjet přímo u chatky pod přístřeškem, což je skvělé. Jak je vidět na všech fotkách, vždy používáme k zabalení nepromokavé brašny Ortlieb, nicméně je počasí skvělé a jejich nepromokavost tentokrát netestujeme :-)

 Chatka č. 5 v resortu Chobot

Praktická dobíjecí veranda u každé chatky

Ráno po opulentní a velmi chutné snídani vyrážíme dál do Zruče nad Sázavou a potom již stále do kopce ke Kouteckému rybníku, kde plánujeme první jarní ponor. Úsek mezi Kácovem a Zručí je moc pěkný. Stoupáme a silnička prochází krajinou mezi rozsáhlými trávníky golfového hřiště. Když se člověk otočí, má moc hezké výhledy na malebný Kácov.

Létající koberce Haibike Adventr a golfové hřiště nad Kácovem

Pak už zase plavný sjezd do Chabeřic a úplně dolů k řece k Chabeřickému mlýnu. Cyklostezka, která vede kolem něj v bezprostřední blízkosti řeky Sázavy a tratě posázavského pacifiku, je pohlazením po duši.

Jez u Chabeřického mlýnu

Nehezčí úsek cyklostezky do Zruče nad Sázavou

Zruč nad Sázavou

Ze Zruče si dovolíme opět alternativní trasu přes obec Horka II cestou pěšinou po modré značce do Čejtic. Nejdříve to vypadá, že značka vede na dvůr chalupy, ale pak podél plotu velmi prudce stoupá. Terén a stoupání nás poprvé nutí zařadit jiný výkon motoru než ECO nebo TOUR. V režimu SPORT je to zvládnutelné velmi dobře, ani tak to ale není výšlap zadarmo a bez námahy. Pro případ nejvyšší nouze má kolo ještě režim TURBO, na ten ale nedošlo.

Terénní vložka po modré značce do Čejtic

Z Čejtic pak již jedeme klasicky přes Kožlí do Bojiště. Z Bojiště si dovolujeme dojet do Koutů, kde se chvíli válíme u vody a otužujeme se nořením do rybníku. Kouty jsou vůbec ideální cíl potenciální výpravy. Hned za rybníkem je hotel se skvělou kuchyní, plovoucí cedrovou saunou a jinými vymoženostmi. My ale pokračujeme přes melechovskou zříceninu na Požírnou u Trpišovic navštívit rodiče.

Rybník u hotelu kouty - došlo na první koupání

Jaký je hlavní rozdíl mezi klasickým trekingovým kolem a kvalitním elektrokolem? Především, pokud jedete na klasickém kole v kopcovitém terénu, jedete obvykle trasu, která má nejlepší výškový profil. Nikoli však v případě elektrokola. Právě možnost zdolávání různých stezek a kopců, volit alternativní trasy a podívat se, kam je libo, to činí elektrokolo opravdu zajímavým. Zajížďka není zničující, je naopak vítaným zpestřením. Haibike Adventr 8.5 má pak navíc kvality celoodpruženého eMTB ale s trekingovým vybavením (světla, plnohodnotné blatníky, stojan, nosič na brašny). Tuto kombinaci oceníte právě, když se se chcete vydávat po lesních stezkách nebo po cestách mezi poli. Tma vás nezaskočí, zabalit můžete i na těžko - klidně na týdenní výlet se stanem.
Naše největší obavy byly, abychom vyšli s baterií. V neděli jsme vyrazili dopoledne zpět domů s tím, že použijeme veřejnou dobíjecí stanici v Sázavě. K našemu nemilému překvapení byla stanice mimo provoz. Nezbývalo než pokračovat bez dobití. Kolo ale nezklamalo. Po absolvování 94 km s převýšením 1200 m mi zbyl dojezd 36 km v režimu ECO.

Reálný dojezd po absolvování 96 km byl stále ještě 36 km

Při převýšení 1246 m v režimu eco a tour

Naše obavy tedy byly vcelku zbytečné. Mojí ženě, která má poloviční hmotnost než já, ukazoval displej dojezd dalších 50 km. V kombinaci ECO a TOUR má kolo při zachování svižné jízdy opravdu velký dojezd. V režimu SPORT nebo TURBO je pak třeba kalkulovat i s polovičním dojezdem.
Jak jsem předeslal v úvodu článku, cílem bylo představit kola Haibike Adventr 8.5 v naprosto reálné akci. Suma sumárum tato dvě kola mají nyní najeto necelých 200 km, jsou řádně otestovaná a seřízená a za jejich kvalitu skutečně ručíme. Nyní je nabízíme se speciálním cenovým zvýhodněním -30 %. Pozor, jedná se skutečně pouze o tyto dva testované kusy. Máte-li o ně zájem, pak neváhejte.

Cyklistice zdar, elektro-cykloturistice třikrát hurá!